Лучше гор могут быть только горы,или альпийский автопробег.

Лучше гор могут быть только горы,или альпийский автопробег с Тиной.

По Европе на своём авто мы катаемся уже давно,но мечта забраться на самые высокие горы в Альпах осуществилась только в этом году.

Итак,вперёд в австрийские Альпы.

Сначала едем по автобану,благо и живём мы совсем недалеко от австрийской границы,от Зальцбурга,это всё ещё знакомые места.

Австрийский автобан построен по аналогии с немецким,с той разницей,что у нас скорость на дороге не ограничена,а в Австрии

может быть ограничена до 130 км или того меньше.Летом автобаны и федеральные дороги постоянно ремонтируют,скорость в связи с этим снижается.Но водители всё прерасно понимают-строители стараются для нас.

Автобаны в Австрии в основном трёхполосные,водители грузовиков и автобусов не наглеют так как в Италии,но тем не менее,иногда тормозят движение,перейдя на вторую полосу.

По дороге можно остановиться на обычной стоянке,стоянке с туалетом и Autobahn-Raststätte (или Rasthof).

Растштетте - это „станция отдыха“, расположена на автобане, предлагает водителям комплекс товаров и услуг для краткого отдыха в пути.

Это может быть простая Закусочная с заправочным пунктом на автостраде.А может включать и ресторан,и буфет,итуалеты,и душ, и гостиницу,где можно заночевать.А может быть просто уголок для недлительной стоянки со столиками,прямо в лесочке у автобана.Кстати,там часто останавливаются водители фур.По законы водитель обязан после пройденных NN км отдыхать.

Растштатты бывают разными,предварительно по пути стоят вывески,где можно задолго до него узнать,что вам предложат на следующей такой стоянке и через сколько км она будет.

 Как ни странно,несмотря на то,что в целом цены в Австрии выше,чем у нас в Германии,цена за бензин значительно ниже,поэтому,если есть возможность мы всегда заправляемся в Австрии.

 Самый дорогой и комфортабельный Растштат на этом пути у озера Мондзее,так он и называется -Raststätte Mondsee Panoramahotel.

Что там есть.

 Landzeit Autobahn-Restaurant  & Motor-Hotel Loipersdorf 7411 Loipersdorf, Austria

А самое главное-прекрасный вид на Мондзее,особенно с террасы ресторана.

Немного об этом типе ресторанов.В ресторане можно купить что-то в буфете,можно заказать за столиком.Цены немного кусачие,но они включают в себя чаевые и шведский стол.Официант,принеся заказ,даёт вам карточку,которую позже надо отдать на кассе.Там вас спросят брали ли вы что-то их хлебобулочных изделий или салатов с шведского стола

(всё основано на доверии,как и у нас в Германии),если - да,то среднестатистическую сумму прибавляют к вашему счёту.

Хочется сказать и о туалетах.Большинство туалетов в хороших Растштаттах самомоющиеся.Плата за вход обычно 50 центов,если проод через турникет,проходя не забудьте взять талончик 50 центов,потом вы можете здесь же или на подобных стоянках с такой скидкой купить что-либо в баре,кофе,например.Маленькие дети бесплатно(на фото видно как ребёнок проходит вместе с мамой,проходя в специальное отверстие,так что если ваш рост менее 140 см- вперёд.

 Мы стараемся бронировать небольшие отели,пенсионы.Пусть не пятизвёздочные,но чтоб было с комфортом.Жаль,что нигде в интернете не нашла совет о том,где лучше остановиться перед подъёмом (въездом) на Панорамную дорогу Großglockner High Alpine Road.

Нет,советы были,но всё не то.На мой взгляд самое удобное снять комнату в одном из многочисленных пенсионов Fusch an der Großglocknerstraße.И местечко очень красивое,и рукой подать до дороги.Можно въехать туда буквально первыми в 6.00 или в 7.00.

Для чего?Поймёте позже.

Высокогорная дорога Гросглокнер (Großglockner-Hochalpenstraße) панорамная дорога в Австрии.

Она соединяет земли Зальцбург и Каринтия. Проходит по национальному парку Высокий Тауэрн ( Hohe Tauern). Названа в честь самой высокой горы Австрии Гросглокнер — 3798 м. Длина дороги около 48 км. Представляет собой серпантин из 36 поворотов.

 Заплатили на Mautstelle за въезд — 34 евро (плата за автомобиль,за мотоцикл и велосипед цена другая).

Начинается эта дорога в коммуне Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе в Ferleitern на высоте 805 м.

Заканчивается в коммуне Хайлигенблут (Heiligenblut) на высоте 1301 м. Максимальная высота — перевал Хохтор ( Hochtor) — 2504 м над уровнем моря. Максимальный уклон дороги — 10,2 %. Средний уклон северного склона — 7,1 %, южного — 8,6 %.
Ведёт в центр кайзера Франца Иосифа, с панорамным видом на ледник Пастерце и собственно гору Гросглокнер.

 По ходу трассы много «карманов» и больших стоянок.Стоянка на первом «кармане» -дрожь в коленках.Огромный уклон,кажется ,что всё едет,тебя «ведёт»....

Но красота кругом неописуемая.Фотографировали на две камеры,точнее на три.

Я с Планшета Samsung GALAXY T,муж двумя фотоаппаратами со съёмными объективами.

Виды настолько красивые,что хочется без конца фотографировать,

я с удовольствие просто садилась на скамейки за столик и вдыхала аромат горных трав.

На стоянках много информации для туристов.Карман может быть как для 2-3 машин,так и для десятка.На первом уровне ездят даже туристичесике автобусы.Не представляю как!И бедные велосипедисты:он крутит педали бешенно,а ощущение,что стоит на месте.

Есть несколько больших привалов.

Центр для посетителей Kaiser- Franz-Josef- высота ( 2369 м).

Здесь можно и выставку посмотреть«Очарование Льда и ледников"   кино с короткометражного фильма "Гросглокнер Impressions" ,и в кафе сходить,и забраться на смотровую башню.

Мы всё искали сурков,коих в этих местах,говорят,очень много.Живых не нашли,зато купили поющего тирольские песни -купили себе и детям в подарок-пусть поёт у нас и у них в машинах.

 Самая высокая точка дороги -Edelweißspitze.

Пик Эдельвейс - 2572 м над уровнем моря. Подняться туда можно После изгиба №14 - Парковка Fuschertörl Edelweißspitze

Подъём нервы щекочет!Автобусы туда разумеется не зодят,слишком большой уклон,с трудом разходятся две машины.А вот вот байкерам здесь приволье!Мотоциклистов много и разных.

Помните,я написала,что лучше вставать рано и отрправляться в дорогому первыми.

Дело в том,что место на узкой площадке ограничено.

Кто первым стал того и тапки,точнее место на парковке.На повезло мы заняли первое освободившееся место,а ехавший за нами водитель не среагировал ввремя и долго крутился,нарезая круги вокруг,но места так и не нашёл,пришлось ему уезжать.

 Спускаться вниз тоже нужны навыки.Приходится постоянно поддавливать на тормоза и прижиматься или к карнизу,или езать очень близко к краю пропасти.

В общем адреналину получили по полной.

Продолжение в следующем рассказе .....